Syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla RIMULA ULTRA 5W30 (20L)

Olej Shell Rimula Ultra to olej w technologii niskopopiołowej "Low-SAPS" zawierający unikalny pakiet dodatków przeciwzuzyciowych. Ochronna moc została zwiększona dzięki użyciu syntetycznego oleju bazowego, który umożliwia wydłużenie interwałów wymiany i oszczędność paliwa. Może być stosowany w pojazdach spełniających normy emisji spalin Euro 4, 5, 6.
Producent: Shell
Dostępność: W magazynie
SKU: 550044854
507,08 zł

Właściwości i korzyści

  • Oszczędność paliwa. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii Shell olej Rimula Ultra zapewnia obniżenie zużycia paliwa* bez zmniejszenia poziomu ochrony i trwałości silnika.*w porównaniu z olejami o wyższej lepkości jak SAE 15W40, SAE 10W-40 i SAE 10W-30.
  • Redukcja kosztów utrzymania. Shell Rimula Ultra spełnia wymagania norm dla wydłużonych przebiegów najnowszych silników, spełniajacych wymagania norm Euro 6 oraz starsze generacje silników, umożliwiajac operatorom flot optymalizacje przegladów i redukcje kosztów obsługi.
  • Kompatybilność z systemami emisji spalin. Nowoczesna formulacja niskopopiołowa zapobiega blokowaniu filtrów i zatruwaniu elementów układów wydechowych, umożliwiajac utrzymanie emisji na poziomie zgodnym z prawem i wpływajac na obniżenie zużyciapaliwa.
  • Niskie zużycie, mała ilość osadów. Unikalna technologia dodatków zapewnia wysoki poziom czystości tłoków tak ważny dla trwałości silników

Główne zastosowania

  • Transport drogowy. Odpowiedni dla wielu pojazdów wykorzystywanych do transportu drogowego i innych zastosowań przewozowych w nowoczesnych pojazdach niskoemisyjnych. Dogodny do stosowania dla flot składających się z różnorodnych pojazdów z silnikami spełniajacymi wymagania norm ograniczeń emisji zanieczyszczeń na poziomie Euro 4, 5 i Euro 6.

Specyfikacje i dopuszczenia

ACEA E6, E7, E9- API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF- Caterpillar ECF-3- Cummins CES 20081- Deutz DQC IV-10 LA- IVECO TLS E6 (spełnia wymagania)- JASO DH-2- MACK EO-O Premium Plus- MAN M3477, M3677- MB-Approval 228.51- MTU Category 3.1- Renault Trucks RLD-3- Volvo VDS-4- Scania LDF-4

Bezpieczeństwo pracy

Shell Rimula Ultra 5W-30 nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia w trakcie poprawnego jego użytkowania zgodnego z przeznaczeniem oraz z zachowaniem higieny osobistej i przemysłowej.Unikać kontaktu ze skórą. Używać rękawic ochronnych. W przypadku kontaktu ze skórą zmyć olej wodą z mydłem. Informacje dotyczące Bezpieczeństwa i Higieny użytkowania znajdują się w Karcie Charakterystyki dostępnej na stronie internetowej: http://www.epc.shell.com

Ochrona środowiska

Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanej firmy zajmującej się utylizacją odpadów i posiadającej stosowne zezwolenia.Nie wylewać do gleby, wód powierzchniowych ani kanalizacji.

Więcej informacji można uzyskać kontaktując się z przedstawicielem Shell.

SPECYFIKACJA PRODUKTU

  • Nazwa produktu: Shell Rimula Ultra 5W-30
  • Poprzednia nazwa produktu:
  • Zastosowanie: transport / silnikowe
  • Klasa lepkości SAE:
  • Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 851
  • Temp.zapłonu COC°C minimum: 240
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 73,60
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 12,20
  • Wskaźnik lepkości: 153
  • Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA E6, E7, E9;API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;Caterpillar ECF-3;Cummins CES 20081;Deutz DQC IV-10 LA;IVECO TLS E6 (spełnia wymagania);JASO DH-2;MACK EO-O Premium Plus;MAN M3477, M3677;MB-Approval 228.51;MTU Category 3.1;Renault Trucks RLD-3;Volvo V

Właściwości i korzyści

  • Oszczędność paliwa. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii Shell olej Rimula Ultra zapewnia obniżenie zużycia paliwa* bez zmniejszenia poziomu ochrony i trwałości silnika.*w porównaniu z olejami o wyższej lepkości jak SAE 15W40, SAE 10W-40 i SAE 10W-30.
  • Redukcja kosztów utrzymania. Shell Rimula Ultra spełnia wymagania norm dla wydłużonych przebiegów najnowszych silników, spełniajacych wymagania norm Euro 6 oraz starsze generacje silników, umożliwiajac operatorom flot optymalizacje przegladów i redukcje kosztów obsługi.
  • Kompatybilność z systemami emisji spalin. Nowoczesna formulacja niskopopiołowa zapobiega blokowaniu filtrów i zatruwaniu elementów układów wydechowych, umożliwiajac utrzymanie emisji na poziomie zgodnym z prawem i wpływajac na obniżenie zużyciapaliwa.
  • Niskie zużycie, mała ilość osadów. Unikalna technologia dodatków zapewnia wysoki poziom czystości tłoków tak ważny dla trwałości silników

Główne zastosowania

  • Transport drogowy. Odpowiedni dla wielu pojazdów wykorzystywanych do transportu drogowego i innych zastosowań przewozowych w nowoczesnych pojazdach niskoemisyjnych. Dogodny do stosowania dla flot składających się z różnorodnych pojazdów z silnikami spełniajacymi wymagania norm ograniczeń emisji zanieczyszczeń na poziomie Euro 4, 5 i Euro 6.

Specyfikacje i dopuszczenia

ACEA E6, E7, E9- API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF- Caterpillar ECF-3- Cummins CES 20081- Deutz DQC IV-10 LA- IVECO TLS E6 (spełnia wymagania)- JASO DH-2- MACK EO-O Premium Plus- MAN M3477, M3677- MB-Approval 228.51- MTU Category 3.1- Renault Trucks RLD-3- Volvo VDS-4- Scania LDF-4

Bezpieczeństwo pracy

Shell Rimula Ultra 5W-30 nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia w trakcie poprawnego jego użytkowania zgodnego z przeznaczeniem oraz z zachowaniem higieny osobistej i przemysłowej.Unikać kontaktu ze skórą. Używać rękawic ochronnych. W przypadku kontaktu ze skórą zmyć olej wodą z mydłem. Informacje dotyczące Bezpieczeństwa i Higieny użytkowania znajdują się w Karcie Charakterystyki dostępnej na stronie internetowej: http://www.epc.shell.com

Ochrona środowiska

Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanej firmy zajmującej się utylizacją odpadów i posiadającej stosowne zezwolenia.Nie wylewać do gleby, wód powierzchniowych ani kanalizacji.

Więcej informacji można uzyskać kontaktując się z przedstawicielem Shell.

SPECYFIKACJA PRODUKTU

  • Nazwa produktu: Shell Rimula Ultra 5W-30
  • Poprzednia nazwa produktu:
  • Zastosowanie: transport / silnikowe
  • Klasa lepkości SAE:
  • Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 851
  • Temp.zapłonu COC°C minimum: 240
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 73,60
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 12,20
  • Wskaźnik lepkości: 153
  • Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA E6, E7, E9;API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;Caterpillar ECF-3;Cummins CES 20081;Deutz DQC IV-10 LA;IVECO TLS E6 (spełnia wymagania);JASO DH-2;MACK EO-O Premium Plus;MAN M3477, M3677;MB-Approval 228.51;MTU Category 3.1;Renault Trucks RLD-3;Volvo V
Specyfikacja
Nazwa atrybutuWartość atrybutu
Lepkość5w-30
Napisz własną recenzję produktu
  • Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać recenzje
*
*
Zły
Doskonały
*
*
*
Specyfikacja
Nazwa atrybutuWartość atrybutu
Lepkość5w-30