Synstetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla RIMULA R6 LM 10W-40 (209L) .
Olej Shell Rimula R6 LM zawiera pakiet dodatków niskopopiołowych "low-SAPS" oraz unikalny pakiet dodatków przeciwzużyciowych. Ochronne działanie jest dodatkowo wzmocnione przez zastosowaniu syntetycznego oleju bazowego. Dzięki temu możliwe jest wydłużenie interwałów wymiany, zapewnienie doskonałej ochrony oraz czystości silnika.
Shell Rimula R6 LM zapewnia potrójną ochronę:Syntetyczne oleje bazowe pozwalają uzyskać jeszcze większą aktywność zastosowanych dodatków. Unikalna technologia dodatków. Wyjątkowy system zapobiegający zużyciu.Połączenie tych czynników pozwala uzyskać wyjątkowe osiągi, wydłużyć okresy między wymianą oleju i zmniejszyć zużycie bez obniżania trwałości.Formuła niskopopiołowa (low-SAPS) zapewnia ochronę dla katalizatora układu wydechowego i pomaga kontrolować gromadzenie się osadów w silnikach CNG, sprawiając, że olej ten jest idealnym rozwiązaniem dla firm, których parki maszyn składają się z pojazdów zasilanych różnymi rodzajami paliwa, samochodów ciężarowych i autobusów z silnikami niskoemisyjnymi.
Specyfikacje i aprobaty
ACEA:E7, E6,E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077; DAF: Spełnia ACEA E6 &; E4-99; Mack: EO-M+; MAN: 3477, 3271-1; Aprobata MB: 228.51, 226.9; MTU; Category 3.1; Samochody ciężarowe Renault: RD-2; Volvo: CNG, VDS-2.
Jak bezpiecznie stosować oleje R6 LM
W normalnych warunkach oleje Shell Rimula R6 LM nie stanowią zagrożenia dla zdrowia, o ile są używane zgodnie z przeznaczeniem. Podczas wykonywania prac ze zużytym olejem należy stosować nieprzemakalne rękawice i unikać kontaktu oleju ze skórą. W przypadku kontaktu oleju ze skórą, należy natychmiast go zmyć wodą z mydłem. Zużyty olej należy oddać do autoryzowanego punktu zbiórki odpadów chemicznych. Oleju nie wolno wylewać do gruntu, kanalizacji lub zbiorników wodnych.
