Shell Helix Ultra ECT C2/C3 bazuje na zaawansowanej technologii zapewniającej kompatybilność olejów z systemami kontroli emisji spalin(ECT) i ochroną filtrów cząstek stałych zapewniając wysoką wydajność silnika. Zmniejsza tarcia elementów pracujących silnika zapewniając oszczędność paliwa.
ShellHelixUltra ECT C2/C3 to wpełni syntetyczny olej silnikowy opracowany z zastosowaniem najbardziej zaawansowanej technologii Shell zgodnej z systemami kontroli emisji spalin, chroniący katalizatory samochodów benzynowych i filtry cząstek stałych samochodów z silnikami Diesla. Chroni przed powstawaniem popiołów, które mogą powodować blokowanie układu wydechowego i zmniejsza wydajność silnika.
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 może być stosowanyw nowoczesnych silnikach benzynowych, silnikachDiesla, równie tych wyposażonych w filtr cząstek stałych oraz silnikach zasilanych gazem.
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 może być stosowanyw pojazdach, w których stosowane są oleje w lepkościach SAE 5W-30 lub 10W-30 zapewniając lepsze zabezpieczenie silnika i oszczędność paliwa.
*nie powinien by stosowany w silnikach Fiat SDE 1.3L spełniających Euro6
Aby dobrać odpowiedni olej Shell Helix doTwojego samochodu skorzystaj z internetowego narzędzia Shell LubeMatch dostępnego na stronie internetowej http://lubematch.shell.com/pl
Specyfikacje,dopuszczenia i spełniane wymagania
- ACEAC2/C3
- APISN
- VW504.00/507.00
- MB-Approval 229.52, 229.51,229.31
- Fiat 9.55535-GS1,9.55535-DS1*
- PorscheC30
Właściwości | Metoda | Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 |
Lepkość kinematyczna | @1000C | cSt | ASTM D445 | 11.90 |
Lepkość kinematyczna | @400C | cSt | ASTM D445 | 58.70 |
Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 204 |
Pompowalność | @-400C | cP | ASTM D4684 | 18 900 |
Gęstość | @150C | kg/m3 | ASTM D4052 | 838.0 |
Temperatura zapłonu | | 0C | ASTM D92 | 226 |
Temperatura płynięcia | | 0C | ASTM D97 | -51 |
