Wysokiej jakości smar do otwartych przekładni GADUS S2 OG 50 (18KG)
Smary Shell Gadus S2 OG są najwyższej jakości środkami smarnymi zawierającymi dodatki przeciwzużyciowe inie zawierającymi ołowiu ani rozpuszczalników. Przeznaczone są do smarowania i zabezpieczania otwartych przekładni i lin narażonych na działanie skrajnych warunków zewnętrznych.Są to mieszaniny wysokiej jakości mineralnych olejów parafinowych i syntetycznych oraz starannie wyselekcjonowanych dodatków, które zapewniają doskonałe właściwości użytkowe. Dzięki optymalnej formulacji produkt pozostaje miękki i elastyczny przez długi okres czau co eliminuje nawarstwianie się produktu pomiędzy zębami przekładni.
Właściwości i korzyści
- Wyjątkowa stabilność fizyczna i mechaniczna:
Shell Gadus S2 OG utrzymuje własności ochronne przez
długi okres eksploatacji.
- Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe:
Shell Gadus S2 OG stosowany w warunkach
dopuszczalnej temperatury, prędkości i ciśnienia, tworzy
warstwę ochronną pomiędzy zębami przekładni.
- Znakomita zdolność do przenoszenia obciążeń:
Kombinacja dwusiarczku molibdenu w połączeniu z innymi
stałymi środkami smarnymi obniża temperaturę w strefie
zetkniecia zebów przekładni, ogranicza „pitting” na
metalowych powierzchniach oraz zmniejsza drgania cierne.
- Hydrofobowość:
Odporny na wymywanie wodą poprzez zanurzanie lub
natrysk
- Zabezpieczenie przed korozją:
Zabezpiecza powierzchnie metalowe przed korozyjnym
działaniem agresywnego środowiska takiego jak woda
morska. Zapobiega przyczepianiu sie brudu i kurzu.
- Przyjazny dla środowiska:
Shell Gadus S2 OG 50 nie zawiera ołowiu i
rozpuszczalników.
Główne zastosowania
-Wysokoobciążone otwarte przekłanie stosowane w
przemyśle wydobywczym i budowlanym (piece, koparki
szuflowe, koparki czerpakowe, zwałowarki i żurawie). Jeśli
dobierasz produkt do panujących warunków
temperaturowych zalecamy kontakt z przedstawicielem Shell
w celu dobrania właściwej lepkości produktu
Wielozadaniowy smar, który może być używany do
smarowania wszystkich układów (również otwartych) w
większości koparek szuflowych, czerpakowych i w żurawiach
(poza łożyskami w silnikach elektrycznych).
Powierzchnie wolnoobrotowych przekładni otwartych
narażonych na działanie powietrza atmosferycznego.
